Vous n'êtes pas identifié(e).
Vous avez un peu de temps pour aider la communauté ? Rendez vous dans le topic des Missions !
Non c'est un texte qui décrit la voiture, un athlète ou quelque chose comme ca. En faite on voit ce qu'il y a écrit dessus mais bon… la photo est mal faite.
Hors ligne
euh… c'est pas du tou mon style (mais c'est pas mal) moi déjà je photographie jamais des courses, ou quand il y a plusieurs voitures.
Et en plus je mais pas si souvent du flou.Je crois que tu es tout simplement vexé de ce que javais dit sur tes photos, mais bon oublions ca…
Ben..C'est à dire que non ( )
Regarde un peu sa NSX blanche en mode photo et ta Camaro/SL/.. C'est le même angle..
Des photos extrement zoomée, une de la r5, de la Viper de max' et tes Mustang, Silverrado, ..(et c'est ça que j'aime pas.)
Moi aussi il m'arrive de mettre le zoom très fort, mais pas pour centrer un véhicule, c'est sans grand intêret...
Hors ligne
Moi je mets beacoup de Zoom mais la camméra loin de la voiture pour qu'on puisse aussi regarder le beau paysage
Hors ligne
Tous ceux qui conaissent bien GT4, et qu'on essayer de drifter avec une traction avant, reconnaîtront problablement le talent dont j'ai fait preuve dans cette vidéo (j'ai plûtot du mérite dans les règlages du véhicule que dans la conduite du drift elle-même..)
http://www.dailymotion.com/Trans-Am/video/4529020 (Regardez surtout la fin, c'est là que le meilleur est !)
Dernière modification par Trans-Am® (05-08-2007 21:25:58)
Hors ligne
Hors ligne
Il est un peu dur le mec qui m'a mi 1/5 en note...
Hors ligne
Hors ligne
Ouais, c'est clair, alors faudrait juste qu'il essaye de drifter dans GT4 (encore avec une AvAr ou une 4x4, c'est presque facile) mais là, c'est avec une AvAv (traction avant) et y-a des reglages bien plus précis à faire... et pis c'est plus délicat à la conduite...
Mais ca peu tou simplement être pour la qualité vidéo...
Hors ligne
Hors ligne
Ouais, mais ça fait pas des grosses flamme bleus à la NFS.. Ca aide un peu le moteur simplement (et peut régler l'intensité, sanchant que, plus c'est concentré, plus c'est éphémère.. et vice-versa..)
Hors ligne
Hors ligne
C'est vrais que c'est pas dans l'ésprit Gran Tursimo, mais t'es bien content de l'avoir quand même, quand tu bat des record de vitesse de pointe (589 km/h en locurence, pour moi.. et sans "bug")
Hors ligne
Toi et tas xsara, beurp si elle est si bien je voudrais bien voir comemnt tu te bat contre ma CL600 faudrait faire des temps une fois
Disons Laguna Seca ! Ma piste préferrée Demain je mettrai toutes les statistiques de ma voiture et mes records de tours
Hors ligne
Hors ligne
Avant sur GT2, j'avais une superbe caisse, la Suzuki Escoudo (pardon pour l'orthographe), bon... superbe en ligne droit car fallait pas trop lui demandé de faire des virages. Depuis ma sauvegarde a été supprimé, donc maintent ma meilleur caisse c'est une Nissan Skyline de 1995 boosté au max, je dépasse les 315 km/h avec !
Hors ligne
moi ma chaparal je l'ai eue en revendant des Toyota RSC rally raid (6fois je crois )
mais j'ai trouvé tout un truc pour finir plein de course:
1)passez le permis A (et si vous y arrivez pas aprenez a conduire, c'est pas si compliqué!)
2)avec la plymouth optenue,utilisez la pour faire la "sunday cup" et la course spéciale pour le type de transmission de la plymouth (je sais plus laquelle,sondez les permisions vous verrez)
3)avec l'autobianchi optenue avec la "sunday cup",faites la course compact (la lupo du permis B est trop grande,oubliez pas de tuner l'autobianchi)
4)avec la Ginetta G4 (tunée la a fond) gagnée avec la course de compact ,faites la course de la transmission de celle-ci et celle des vielles voitures
5)avec la Ginetta faites la course de la costeria almanifica (condition spéciales)
6)utilisez la toyota RSC rally pour la course de 4x4 et regagnez-en d'autre (je crois qu'elles valent 250.000Cr)
7)en revendant 5 ou 6 toyota RSC rally raid car,achetez la Chaparal2J
8 ) faites la course clubman cup,moteur atmosphérique,vielles voitures et compact avec cette derniere
9 ) faites les courses d'amérique,sauf celle qui demande une voiture non modifiée
10 )achetez une Renault Clio Turbo (la derniere clio,la plus puissante j'ai plus le nom) et faites les courses de france ainsi que la ligue des bicorps européens
la je suis bloqué car la console a décidé de me planter au nez des que je fais une course
Dernière modification par m@xtimot (24-10-2007 17:13:07)
Hors ligne
Avant sur GT2, j'avais une superbe caisse, la Suzuki Escoudo (pardon pour l'orthographe), bon... superbe en ligne droit car fallait pas trop lui demandé de faire des virages. Depuis ma sauvegarde a été supprimé, donc maintent ma meilleur caisse c'est une Nissan Skyline de 1995 boosté au max, je dépasse les 315 km/h avec !
Moi dans GT4 avec ma Mine's R34 je dépasse les 350 avec facilité …
Hors ligne
J'ai maintenant quelques millions de cr. et je vais dépenser tout ca pour une seule chose: avoir les Mercedes Brabus originales.
Je suis allé chercher les programmes de tuning de brabus et j'ai regardé toutes les infos sur les voitures que j'allait tuner dans GT4 et maintenant j'ai (re)commencé (j'aivais déjà commencé ca une fois mais arreté).
En tout cas voilà la Brabus SLK, ma premiere:
Elle a même les jentes originles brabus
Hors ligne
Toi et tas xsara, beurp si elle est si bien je voudrais bien voir comemnt tu te bat contre ma CL600 faudrait faire des temps une fois
Disons Laguna Seca ! Ma piste préferrée Demain je mettrai toutes les statistiques de ma voiture et mes records de tours
Parfois, tu dit un peu des truc incensés, Mouki..
On ne compare que ce qui est comparable, bordel !
C'est bon, moi aussi, j'ai une CL600, j'ai même une Minolta 88, une R92 CP, une Escudo de plus de 1100 Hp qui pourrait décapiter ton machin de 2 tones..
Trouve-toi donc un truc de ~170 cv, qu'on voit si ma Xsara, c'est d'la *****..
Pour moi, le définition d'une "bonne caisse", c'est de savoir quel temps peut-elle faire, avec une puissance définie. (Par exemple, la CL600, c'est bof-bof, ~400 cv d'accord, mais ~1,8 tone.. c'est pas cool)
Il me semble, que la Mercedes CL600 développe initialement ~380 cv, si tu ne l'a pas améliorée, je suis sur que ma vieille C5 v6 "Overboostée" te la dépose.
Je suis tout à fait près à me lancer dans un défi, avec des caisses comparables.. (Même si je veux bien essayer un p'tit défi Xsara/CL600, mais je préfère le Nürb', pour ça..)
Hors ligne
Nan ma CL600 c'est une Brabus et je suis allé chercher le programm de tuning officiel pour la brabus, ca veu dire je l'ai refaite exactement comme la Brabus CL et moi aussi j'ai une Mintolta 88CV une Nissan 92Cp et tout le reste et sinon je roule surement pas avec une caisse de 170 cv, c'est une truc pour que je m'endorme que que tu gagnes hein ?
Hors ligne
On peut très bien s'amuser avec un truc de 170 cv.. M'enfin, j'vois l'genre.. [...] .
Elle fait combien ta CL600 "Brabus" ?
Trouve-moi un truc de ~380 cv, tu as ça au moin ?.., que je ressorte ma C5...
Hors ligne
Ben ouais j'en ai de 1hp a plus de 1000hp
La M3 GTR elle a exactement 380hp et maintenant faut choisir un circuit Mon monstre allemand va écrabouiller ta patate francaise
Hors ligne
Driver-Dimension paye ses serveurs avec cette publicité.