Driver-Dimension - Forums de la communauté Driver

On verra bien le 12, pas la première fois qu'ils placent Driver en eater egg.

Ouais c'est pas mal du tout, mais bon, c'est difficile de remplacer la nostalgie de celle-ci : https://www.youtube.com/watch?v=hZG-I6F78SA

C'est un vrai goodies "original" ?
Car je sais qu'il y a des sites pour en faire des personnalisées.

Ouais ça va et vous ? Il y a des malades ?

Dire que j'étais au ski il y a encore 5 jours, c'est chaud le passage vacances > confinement. Heureusement que je rentrais samedi dernier, juste avant la fermeture générale (bar, restaurants, piste de ski). C'est aussi chaud le comportement des gens dans les magasin, impossible de faire ses courses "normalement" (rentrant de vacance, mon frigo était forcément vide...).

Bon, sinon je suis en télétravail et chômage partiel : 2 jours travaillés par semaine sur les 3 prochaines semaines au moins. Ça me permet d'avancer sur ma boite en journée au lieu de faire ça le soir et le weekend (même si dans cette situation est-ce qu'il y a encore une notion de week-end ?).

Bon j'ai mis 10 balles.

Non j'ai toujours mon i5 qui tourne H24 maintenant dans mon serveur Plex / NAS / Steam Box. C'est juste que je me suis lancé en freelance il y a quelques mois et certains clients payent par PayPal.

Heureusement qu'elle est rare car niveau licence, c'est à peine s'ils ont masqué le logo BMW sur le capot. ^^

8 jours pour voir un message sur Driver Dimension

Bonne année

Merci pour les infos.

Je vais voir ça, à voir la "gravité" du problème et le prix, car j'avoue que je vais pas non plus rouler de fou avec.
Là je l'utilise pas mal car c'est les grèves, mais sinon ça va se limite à 2/3 fois dans le mois, le week-end.

Au passage, j'ai retrouvé d'anciens contrôles techniques (dans une boite de rangement avec la notice sous la boite à gant).
Bon, rien d'exceptionnel, un coup les freins sont usés, la pompe de lave-vitre avant HS (réparé de toute évidence), détérioration des feux (j'ai une facture après qui parle de ça, l'opacité)... Le seul truc notable c'est un "défaut d'étanchéité" du moteur, mais on le retrouve pas sur les contrôles suivants.

Par contre ça m'a permis de voir un peu plus l'évolution du kilométrage de la voiture, et elle a vraiment très peu roulé sur la fin.
En gros ça donne :
- Sept. 2015 : 111.955
- Sept. 2017 : 140.972
- Mars 2018 : 144.820
- Sept. 2019 : 145.172
- Déc. 2019 : 145.9XX  (elle aurait fait 700 km alors qu'elle était en vente )

Bon, j'ai fait la révision et il y a globalement pas eu de surprise.
- Pneu avant usés et problème de géométrie (en cohérence avec ce qui était annoncé dans le contrôle technique),
- Essuie-glace arrière mort (je m'en étais rendu compte),
- Seul petite surprise, la clim' un peu déchargée.

J'ai fait changer les pneus avant et fait réglé le tout, pour l'essuie-glace j'en ai racheté un, pour la clim' ça attendra.
Sinon elle a passé tous les autres tests haut la main !

J'ai aussi changé les hauts-parleur, maintenant j'peux écouter du gros son en roulant.
Bien galère au passage vu que chez Smart, quand on a un cercle et qu'on doit mettre 4 vis, on les répartis pas de manière régulières autour du cercle. POURQUOI FAIRE SIMPLE...

Petite photo au passage.

Cette fois c'est peut-être la bonne. A voir à l'E3 ou avec les annonces de nouvelles consoles.

Bon finalement ça c'est fait plus tôt que prévu. (attention, pavé)

L'annonce de Smart Forfour que j'avais vu a encore baissé de prix, passant de 2000€ à 1800€ (initialement 2300€).
Du coup j'ai contacté le vendeur (de nouveau), qui m'a dit qu'elle était dispo, qu'on pouvait passer l'essayer le soir même.
Au final, on rappel juste avant de partir et le mec nous dit qu'il vient de la vendre...

Du coup on regarde de nouveau les annonces, j'avais des plans B, C etc... Et un collègue trouve une autre Smart Forfour, même modèle et motorisation mais en noir (1.3 95cv, 145.700km, 2004 : https://www.leboncoin.fr/voitures/1716948798.htm/ ). Je contact le vendeur, qui me confirme qu'elle est ok et tout, juste qu'il y a "des rayures à la clé dessus". Je me dis bon, pas grave, de toute façon aucune n'est parfaite à ce kilométrage.

Direction Orléans donc !
1h20 de toute, j'avais pas vu cette annonce car je faisais que des recherches en Île-de-France, mais au final, aller à Orléans ou traverser Paris, c'est quasiment le même temps (l'annonce que j'avais mis en lien était au Nord de Paris).

Bon, ce qui ma tracassait un peu c'est que j'étais moins bien préparé que prévu (à la base je devais faire tout ça samedi).
J'avais pas la checklist de La Centrale, j'avais pas noté les trucs administratifs sur le lien de Trans-Am®, et surtout, j'avais mes bottes pas pratique pour conduire.

On arrive là bas il est 18h15, il fait donc nuit... (heureusement le parking est équipé de gros projecteurs) La voiture est sur le parking, le mec nous file les clés puis s'en va déplacer les autres caisses pour nous laisser un passage. Pas de grosse surprise, la voiture est un peu salle, les rayures dont il parlait (peu visible sur les photos) sont bien, bien marqué, l'ancien proprio devait avoir un ennemis. Il manque le petit bouchon sur le frein à main et la voiture demande sa révision...

Test de conduite : rien de spécial à signaler, les vitesses passent bien (faut bien enclencher la marche arrière mais sinon ça va), pas de problème avec l'embrayage, tout répond bien, la voiture freine bien, bien nerveuse au démarrage. Les suspensions sont dures mais c'est une remarque que j'avais lu sur plusieurs tests. Au départ on croit remarquer un bruit suspect, mais c'est la ventilation qui, quand elle est au minimum, émet un bruit... de ventilateur au ralentit. ^^

Après quelques kilomètres on se pose sur un parking pour regarder la caisse tranquillement. L'occasion de remarquer que les pneus avant sont usés mais pas encore au niveau du témoin. On test les différents feux, clignotants, l'équipement à bord (radio, clim, réglage des sièges...). On en profite également pour inspecter le moteur, pour le coup on sait pas trop quoi regarder, mais rien ne semble suspect. Trajet retour, rien à signaler non plus.

Côté entretien, pas de carnet d'entretien et que les factures du deuxième propriétaire (de 2013 à 2019). Le contrôle technique n'a que deux lignes : pneus avant droit avec une usure anormale (j'ai pas noté de différence d'usure entre droite et gauche pourtant) et les disques "légèrement usé". Les factures font état d'une révision au 140.972 km en septembre 2017 (la voiture n'a donc fait que 4.800 km ces 2 dernières années), et d'un changement de l'ensemble des amortisseurs et du troisième feux stop en mars 2018.

De retour avec le vendeur, on évoque les différents points : capuchon du frein à main manquant, pneus avant relativement usés, dernière révision passée, traces de clés plus marqué que ne le laissait voir la photo (à sa décharge il m'avait proposé de m'envoyer des photos en gros plan). Je lui demande 200€ de remise pour tout ça, il hésite mais accepte. Après coup je me dis que j'aurais pu monter à 300€, mais bon... Du coup 2300€ au final. Point positif il accepte la CB par rapport à l'autre.

Retour, mon premier trajet seul en voiture, de nuit, sous la pluie, avec une caisse que j'avais conduis que 15min avant. Bon, j'ai pas fait d'accident.

Première surprise, les essuie-glace sont mort (usés), très pratique pour rentrer.

Du coup, vu que la dernière révision date de septembre 2017 à 140.900km et que maintenant elle est à 145.700km, je dois quand même en refaire une ?

NB : Car Vertical c'est de la *****, j'ai fait le test avec les deux Smart, et le seul truc que le site a pu me sortir c'est qu'elles sont pas volés... En gros une info que tu peux avoir en 2/2 (et gratuitement) sur le site de l'ANTS...

Premium oui et non, la marque "Smart" a un peu cette image mais elle est pas particulièrement premium, base de Mitsubishi Colt, elle était vendu neuve 13.900€ ce qui ne me semble pas excessif pour un 1.3 avec quelques options comme la climatisation pour l'époque (une Swift, même époque et équipement similaire c'était 12.780€ apparemment, une 206 pile 13.900€ également).

Ok, je ferais attention à ces points là. Pendant l'essai faudra de toute façon que je teste toutes les vitesses.

Pour le prix elle était à 2.280€ il y a encore une semaine, l'annonce a baissé il y a peu. J'ai eu un autre revendeur pour un modèle similaire, je lui ai demandé si ça faisait longtemps qu'il l'avait et il m'a dit : "plus d'un mois, c'est un modèle atypique, on a pas beaucoup de demande". Je suppose que ça se vend pas très bien, le design un peu spécial ? Un peu plus cher qu'une 206 ? Et pour un revendeur, faut que ça tourne, sinon c'est pas rentable.
Mais effectivement, à ce prix là elle est en dessous du prix moyen, même pour la version essence. Côté trucs à prévoir, pour l'annonce que j'ai mis en lien, il m'a juste parlé des freins arrières qui étaient usés (environ 200€ de frais de ce qu'on m'a dit).

Bonne idée de demander le CT avant de se déplacer ! Ouais, j'ai un collègue qui c'est vu proposer ça dans un garage, en mode "Bon, elle passe pas, mais... Si on s'arrange ça peu être bon".

Ouais La Centrale c'est chiant, pas de description, rien...

Elle semble avoir les enjoliveurs d'origine, mais effectivement, sur beaucoup d'autres annonces c'est pas vraiment le cas. Et je dois avouer que des poutous aux trottoirs, j'en ai fait plein avec la Polo de l'auto-école.

EDIT : Quand j'irais la voir, si elle semble ok, je pensais la passer sur Car Vertical ou Autorigin, t'as déjà utilisé ce genre de service ?

EDIT 2 : Visiblement elle cote à 2300€, ce qui correspond à son prix de vente d'origine.