topics des bagnoles

Kalu · 28-07-2008 20:39:22

Revs a écrit :

Parce que sur la plaque il y avait le nom .
http://img61.imageshack.us/img61/4404/n … 881jf9.jpg
Ca te va comme preuve ?
Et puis sinon, comme tu le dis, je laisse assurer la voiture par mes parents .

le nom de ?de la nana ?waahoouuu la preeuuuuve ...

Mouki · 28-07-2008 20:40:29

Désolé mais je crois pas que le père ou la mère veut avoir le nom de sa fille sur ca voiture transpi .

Kalu · 28-07-2008 20:41:42

si ils l'assurent pour ELLE ils n'en ont rien a carrer je pense ...

Trans-Am® · 28-07-2008 22:51:13

M'en fout moi, 'veux une Seville '85.. lol (après la maudite rentrée des classes y-aura LE remontant : le meeting des voitures américaines, LE truc que j'attend chaque année ! étrangement Y-a toujours plein de Seville 80-85, presque autant que les inombrables Firebird et Camaro.. l'appareil photo va chauffer..)

Ouais sinon je sais où où j'avais lu ça, mais les 2.0 Diesel montés sur les Mercedes E sont vraiment énonomiques. (pas de puissance mais ça consome un truc genre 5 litres/ 100, incroyable.. tout en roulant en Mercedes-Benz.. tongue ) et pis question fiabilité, se sont des moteurs atmosphériques, donc y-a pas plus fiable que des Diesel sans turbo je suppose.. tongue

Mouki a écrit :

http://img61.imageshack.us/img61/4404/n … 881jf9.jpg

Et la touche finale ; le clopiaux à la main..

Quelle distinction.. siffle

Dernière modification par Trans-Am® (28-07-2008 22:54:05)

Kalu · 28-07-2008 22:53:54

en première voiture,ca doit etre possible,mais pour garer un paquebot pareil neutral ,d'ailleurs,je me demande quelle est la puissance fiscale des small blocks cadillac ou meme les 6 cylindres ? (voir 4 si ca existe !)

Trans-Am® · 28-07-2008 22:58:45

Faut pas oublier qu'aux États-Unis, la Seville est la première "petite Cadillac".. tongue

Mais ça fait encore grand chez nous.. hmm

Sinon, voici l'intégralité des moteurs de la Seville 80-85, dont le fameux 5.7 Diesel.

1980    6.0 L Cadillac V8 145 hp (108 kW)
1980-1985 5.7 L LF9 Diesel V8 105 hp (78 kW)
1981    6.0 L L62 V8-6-4 V8 145 hp (108 kW)
1981-1982 4.1 L Buick V6    125 hp (93 kW)
1982    4.1 L LT8 HT4100 V8 125 hp (93 kW)
1982-1985 4.1 L LT8 HT4100 V8 135 hp (101 kW)

Fautvoir ceux qui se sont vendu longtemps, peu être que ça donne une idée sur la fiablité.. (pourtant le 5.7 n' a pas été reconnu pour sa fiabilité.. hmm )

Kalu · 28-07-2008 23:04:55

le 4.1 L V6 ne doit pas etre ce qu'il y a de plus dur a assurer je pense ... meme si c'est déjà assez puissant

Trans-Am® · 28-07-2008 23:15:02

C'est puissant et coupleux, mais ça avance pas plus vite qu'une 106 KID à mon avis..

près de 2,0 tonnes, le raport poids/puissance d'une Cadillac est hallucinant de nulité..
Mais peu être que les assureurs sont trop cons pour avoir comprit ça.. siffle

Je connais quelqu'un qui a voulu faire assurer une Road Runner des années 70, il a vite abandoné. (bon c'est 3x plus puissant que meilleur moteur de la Seville mais bon, quand on achète un telle perle, c'est pas pour faire le con comme les mecs de banlieue avec leur caisses pourries qu'il ont pu assurer..)

Tannerkid · 28-07-2008 23:18:45

Moi je veux ma Suzuki Swift (Sport si possible, mais je doute fortement) tongue .

Voici ce que j'ai trouvé sur un dorum :

Moutonuss du forum Auto-Museum.net a écrit :

Salut tout le monde .
Raptor ma dit qu'il serait bon de le mettre, alors je le met .

Pa = (CO2/45) + (P/40)^1.6
avec Pa = puissance administrative (chevaux fiscaux),
CO2 = Rejet de CO2 en cycle normalisé
et P = puissance en kW.
Attention (P/40)^1.6 = (P/40) "puissance" 1.6 et non "fois".
Par exemple pour la Bugatti Veyron :
CO2 = 574 g/km
1 cv = 0.74 kW
Donc, P = 1001 cv = 1001*0.74 kW = 740.74 kW.
Pa = (574/45) + (740.74/40)^1.6
= 12.76 + 18.52 ^1.6
= 12.76 + 106.72
= 119.48 (sans les arrondis on arrive à 119.456752).
On arrondi et on trouve 119.
Voilà (c'est l'Etat qui nous a sortit une formule pareille ... .

Donc pour une Swift Essence 1.3L en 3 Portes ça donne :

Pa = (140/45) + (68/40)^1.6
Pa = 3.11 + 1.7^1.6
Pa = 3.11 + 2.34
Pa = 5.45

On arrondie à 5.
La Swift Essence 1.3L en 3 Portes fait donc 5 chevaux fiscaux.

Maintenant passont à la Swift Sport Essence 1.6L VVT en 3 Portes :

Pa = (175/45) + (92/40)^1.6
Pa = 3.89 + 2.3^1.6
Pa = 3.89 + 3.79
Pa = 7.68

On arrondie à 8.
La Swift Sport Essence 1.6L VVT en 3 Portesfait donc 8 chevaux fiscaux.

Kalu · 28-07-2008 23:25:04

décidément,niveau assurance,vive la deuche lol

Mouki · 28-07-2008 23:26:13

Trans-Am® a écrit :

M'en fout moi, 'veux une Seville '85.. (après la maudite rentrée des classes y-aura LE remontant : le meeting des voitures américaines, LE truc que j'attend chaque année ! étrangement Y-a toujours plein de Seville 80-85, presque autant que les inombrables Firebird et Camaro.. l'appareil photo va chauffer..)
Ouais sinon je sais où où j'avais lu ça, mais les 2.0 Diesel montés sur les Mercedes E sont vraiment énonomiques. (pas de puissance mais ça consome un truc genre 5 litres/ 100, incroyable.. tout en roulant en Mercedes-Benz.. ) et pis question fiabilité, se sont des moteurs atmosphériques, donc y-a pas plus fiable que des Diesel sans turbo je suppose..

C'est bien ce que je disais ! big_smile Mais moi je veux le V8 7.3 de Brabus transpi

Dernière modification par Mouki (28-07-2008 23:26:44)

Tannerkid · 28-07-2008 23:30:12

Pourtant, la Swift Sport c'est "juste" 120 chevaux... Bon, ok, elle est ultra légére et franchis la barre des 200, mais même... Les assureurs viennent de briser mon rêve... tongue .

Kalu · 28-07-2008 23:37:12

120 ch ??ouais pas mal quand même,le tout pour un poids minime je présume ??c'est toujours mieux qu'une certaine peugeot sport a la con livrée avec des rétros chromées et noire avec 2 bandes rouges de 68 ch lol (j'ai plus le nom de ce bide a 4 roues ) peugeot est capable de mieux ...

Tannerkid · 28-07-2008 23:48:37

Oui, mais j'ai rajouté le "juste" pour ne pas choquer Revs tongue .
La sport fait 1030 kg contre 970 kg pour la classique.

Voici la Classique :

Et la Sport :

Dernière modification par Tannerkid (28-07-2008 23:49:52)

Kalu · 29-07-2008 00:31:22

bizzarre la sport est plus lourde ? hmm

Trans-Am® · 29-07-2008 00:42:44

Le moteur peut faire varier de beaucoup le poids. wink

Exemple, sur la C3, avec le 1.4 diesel elle fait 1,2 tonne et avec le 1.1 essence, elle ne fait qu' 1 tonne.

Kalu · 29-07-2008 01:25:13

je pense aussi que les jantes doivent y etre pour queque chose ... ca peut facilement faire gagner 40 kg ces trucs la

Elwood · 29-07-2008 08:36:29

Lpus un aileron supplémentaire.
:huhu:bon sa va pas changé grand chose.

Mouki · 29-07-2008 12:45:20

Non les jentes ce sont des jentes en alliage, elle permettent de faire perdre du poids wink .

Trans-Am® · 29-07-2008 12:47:36

Y-a la double sortie d'echappement aussi. tongue

Kalu · 29-07-2008 14:34:10

moi...ils auraient mieux fait de virer tout le superflu comme la dodge superbee 6 pack de 69...

Tannerkid · 29-07-2008 17:05:56

Ouais mais bon, c'est pas une vraie sportive non plus, c'est plus pour le style et l'axxélération que pour faire des courses ou autre hein tongue .

jejex · 29-07-2008 18:51:53

Revs a écrit :

Non les jentes ce sont des jentes en alliage, elle permettent de faire perdre du poids .

C'est faux ça. Elles servent surtout pour l'esthétique et le refroidissement des freins. Si tu veux, soulève-les et fait la différence entre une jante en tôle et une jante en alu, tu verras la différence (moi aussi j'ai été surpris). hmm

Tannerkid --> moi j'ai pu avoir une voiture de 125 chevaux après 1 an et demi de permis donc ne perds pas espoir, prends-toi une voiture daubesque quand tu auras ton permis et attends un peu avant de te prendre une Swift Sport.

Et c'est logique que la Sport soit plus lourde que la normale : châssis renforcé, freins plus gros, jantes alu en 17", moteur plus volumineux (1,6 L au lieu de 1,3 L) et équipement un peu plus fourni.

Tannerkid · 29-07-2008 19:08:46

jejex a écrit :

Tannerkid --> moi j'ai pu avoir une voiture de 125 chevaux après 1 an et demi de permis donc ne perds pas espoir, prends-toi une voiture daubesque quand tu auras ton permis et attends un peu avant de te prendre une Swift Sport.
Et c'est logique que la Sport soit plus lourde que la normale : châssis renforcé, freins plus gros, jantes alu en 17", moteur plus volumineux (1,6 L au lieu de 1,3 L) et équipement un peu plus fourni.

Je ne perds pas espoir smile . De toute façon,je devrais dans un premier temps récupérer la vieille voiture de mon père, une Suzuki Swift 3 Portes GLS big_smile . Elle a 150.000 km (enfin... 50.000 km si on regarde le compteur pisqu'il ne peut afficher que 5 chiffres tongue ).

C'est pas exactement celle-là, normalement elle est bleu aquatique (comme ma PS2 lol ), les pare choc noir et les jante d'origine on un peu plus de style. Mais l'impotant c'est qu'elle est impécable, on ne dirait vraiment pas qu'elle à 13 ans.

Décidément, moi et la gamme Swift de Suzuki, pire que les feux de l'amour lol . Au moins c'est plus économique que d'être fan des AMG tongue .

Trans-Am® · 29-07-2008 19:51:52

C'est pas de la chiotte même si ça fait pas tourner les têtes.., pour preuve, ce model fût rebadgé par GEO au États-Unis. tongue (Il y etait aussi vendu sous sa marque d'origine SUZUKI..)

Bah et sinon t'achète une Swift GTI. tongue (101 cv pour 849 kg wink )

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