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#1 Re : Driver 2 » Driver 2 Advance DX (Deluxe) » 28-06-2020 20:33:43

ça fait des jolies couleurs et un bon contraste tongue

#5 Re : Vroum Vroum » -[BlaBla]- » 19-03-2020 13:22:56

je pisse vert mais sinon RAS hap

enfin ça a le mérite de rappeler qu'avoir un stock de 1-2 mois de bouffe non périssable de côté c'est pas du luxe erf

#7 Re : Driv3r (Driver 3) » BMW 507 » 16-01-2020 09:29:17

de mémoire elle est dispo dans le menu

#8 Re : Vroum Vroum » topics des bagnoles » 25-12-2019 10:50:07

si tu mets un convertisseur 12V vers 5V branche-le bien sur le 12V après contact et non le 12V permanent (s'ils ont respecté le brochage du connecteur ISO il sera facile à repérer, au pire un coup de multimètre pour vérifier)

#9 Re : Vroum Vroum » topics des bagnoles » 23-12-2019 20:10:53

défaut d'étanchéité c'est le genre de truc TRES variable en fonction des contrôleurs

normalement un moteur "gras" ils s'en foutent, s'il y a une goutte ils l'essuient et si elle ne reforme pas ça passe.

#10 Re : Vroum Vroum » topics des bagnoles » 21-12-2019 17:27:20

je suis pas méga chaud sur tout ce qui est géométrie mais je sais que sur des voitures traction récentes le seul élément réglable est le parallélisme, là on voit qu'il a été réglé et a priori OK.
tu peux essayer le topic mécanique d'hfr en copiant les valeurs, ils pourraient peut-être te dire quelle pièce est morte et/ou le caractère urgent de la réparation. (ne serait-ce que pour pas user des pneus neufs)

après je serais pas étonné que le problème soit lié à un ou les 2 triangles de suspension.
me_wp_5151_1623315.jpg
la gomme autour des cerclages gris se détériorent et ça créer des jeux qui faussent la géo. ou la rotule en haut à gauche qui se déglingue.
normalement un bon mécano voit ça rapidement, on sent le jeu en gigotant la roue.
à noter que ces silentbloc se changent individuellement, même si à mon avis les garagistes préfèrent changer le triangle entier (ça leur fait moins de boulot et ça fait facturer + cher au client hap)

le triangle entier peut être tordu suite à un choc aussi, ça doit être assez rare je pense.

#11 Re : Vroum Vroum » topics des bagnoles » 20-12-2019 22:02:05

Surveille l'usure des nouveaux pneus dans 1000 bornes et après, j'ai l'impression que parfois les mecs règlent le parallélisme en se gardant bien de dire qu'il y a un problème de carrossage. (roues en / \ ou \ / - ça se règle pas, c'est qu'un triangle ou autre est flingué)

surtout si c'était usée dans ce genre-là
IMGP4719b.jpg

pour moi un mauvais parallélisme ne cause pas ça, même si j'en suis pas sur

#12 Re : Vroum Vroum » topics des bagnoles » 14-12-2019 13:56:05

(la pompe à eau est sur le côté passager du moteur, on voit sa poulie prise dans la courroie accessoire qui est normalement visible, à contrario de la chaine/courroie de distri qui est sous un carter)

#13 Re : Vroum Vroum » topics des bagnoles » 14-12-2019 13:54:10

pour la pompe à eau je demande car souvent sur les voitures à distri chaine la pompe à eau est sur la courroie accessoire et on a tendance à l'oublier (alors que quand elle est entrainée par la courroie de distri on la change avec la courroie de distri)

faut simplement vérifier qu'elle n'est pas bruyante et qu'elle ne fuit pas (le liquide de refroidissement séché fait une sorte de poudre/crystaux)

et pareil pour le liquide de refroidissement, sur les voitures à courroie de distri, vu qu'on démonte la pompe on change le liquide refroidissement, quand c'est à chaine le liquide est + rarement changé...

#14 Re : Vroum Vroum » topics des bagnoles » 13-12-2019 12:01:55

Pour les garages, les seules fois ou j'y vais c'est pour les pneus donc je peux pas trop te conseiller. Les x points de contrôle c'est du flan, faut simplement tomber quelqu'un qui sait où regarder et lui donner quelques pistes éventuellement. (genre le CT a dit usure anormal des pneus, ou y-a tel bruit)

Dans l'absolu une "révision" ça veut tout et rien dire.
À minima c'est une vidange moteur (+ filtre à huile) et faire un check global sous la bagnole (pas de jeu dans les trains roulant, rouille, fuite, état des soufflets caoutchouc, des flexbiles de frein, et où en sont les plaquettes et disques)
Après t'as des trucs à intervalle plus longs, bougies (déjà fait apparemment), distribution (à chaine donc pas à changer avant de gros kilométrages et/ou bruit suspect), courroie accessoire déjà fait (ça parle pas de pompe à eau sur la facture ?), filtre à air OK aussi.
Idéalement faudrait avoir le carnet d'entretien, maintenant ça peut se fait "au feeling" : le liquide de frein doit être jaune et pas caramel, le liquide de refroidissement doit être d'une couleur assez vive, l'huile doit être jaune/caramel et pas noire.

(ne pas ouvrir le bouchon du bocal de liquide de refroidissement moteur encore chaud, de l'eau bouillante risque de jaillir)

#15 Re : Vroum Vroum » topics des bagnoles » 11-12-2019 09:54:21

Il faut regarder le carnet d'entretien pour savoir quand faire la vidange moteur, même si personnellement je la fais à 10 000 km peu importe ce que dit le carnet. (sauf s'il dit moins de 10 000 mais c'est rare)
Si on roule peu c'est un an maximum. (ce serait-ce que pour jeter un œil sous la voiture pour un check général)
Si on ne projette pas de garder la voiture longtemps on peut s'en tenir au carnet d'entretien et tirer à 2 ans si on roule peu et pas de petits trajets.

Idéalement après un achat on fait un refresh de tous les autres fluides : vidange de boite de vitesse, remplacement liquide de frein (normalement tous les 2 ans, dans les faits 4 ans ça va, mais jamais remplacé c'est un coup à niquer le circuit de freinage), liquide de refroidissement (pareil, le laisser trop longtemps donne lieu à de gros frais à long terme)
Encore une fois ça dépend de si on veut garder sa voiture longtemps. A minima il faut vérifier l'aspect et le niveau de ces liquides. (et ce régulièrement, tous les mois minimum, surtout l'huile moteur)

Si le CT note des disques usés c'est à vérifier.

La mention usure anormale des roues c'est pas entre roue gauche et droite, c'est que l'usure sur un seul pneu est inégale. Il faut regarder avec attention la bande de roulement et comparer la profondeur des rainures entre le bord droit et gauche du pneu. Souvent c'est du au fait que les roues ne sont plus parfaitement droites. (un check du train avant s'impose, surtout si on met des pneus neufs pour pas les déglinguer prématurément)

Si la marche arrière a du mal à passer, il est parfois utile de passer la première juste avant, et passer la marche arrière sans relâcher l'embrayage.

#16 Re : Vroum Vroum » topics des bagnoles » 07-12-2019 17:47:28

pas essayé les sites d'historique de voiture, mais mes achats de voiture se sont limité à des véhicules kilométrés et assez vieux à très bas prix, donc pas très pertinent dans ces conditions je pense.
Pour un achat à 2000€ pourquoi pas, je pourrais pas t'en dire +

#17 Re : Vroum Vroum » topics des bagnoles » 07-12-2019 17:44:16

y-a une fiche occasion sur Caradisiac et effectivement pas grand-chose à noter en soucis techniques smile

#18 Re : Vroum Vroum » topics des bagnoles » 07-12-2019 17:35:21

possible que ce soit pas si "hypé" que je le pense effectivement, après faut bien se renseigner sur le modèle et notamment la motorisation, savoir si y-a des soucis graves récurrents (notamment moteur, boite de vitesse, sensiblité à la rouille aussi, qui peut amener de copieux emmerdements)

ah oui un autre petit truc anti carabistouille aussi big_smile
se renseigner des voyants d'ABS, d'airbag, le voyant moteur orange (el famoso "money light" hap), ou encore d'ESP. (genre choper une vidéo ou le mec démarre sa smart en filmant le tableau de bord pour les reconnaître)
ces voyants doivent s'allumer PUIS s'éteindre. Si ça s'allume jamais, ou si ça reste allumé, laisser tomber.

De manière générale se fier à son instinct, si on entend un bruit bizarre, qu'on interroge le vendeur et que celui-ci te répond "boh c'est rien ça elles le font toutes" => no bueno transpi

sympa la New Beetle trackmania, il te manque le logo non big_smile

#19 Re : Vroum Vroum » topics des bagnoles » 07-12-2019 15:11:50

je suis pas fan de lacentrale car visiblement y-a pas de champ libre où le mec décrit l'état de sa voiture. parfois ça en dit long sur lui et/ou la voiture hap

vu la région où tu achètes, je mettrais un point bonus aux caisses avec enjoliveurs d'origine et en bon état, ça montre un conducteur qui évite de faire des poutous aux trottoirs tout le temps fou

#20 Re : Vroum Vroum » topics des bagnoles » 07-12-2019 15:04:23

je me prononcerais pas plus que ça sur cette Smart mais attention au piège de la voiture un peu "premium" en première voiture (idem Golf, A3, Mini...)
je vois qu'elle est encore en plaque ancien format, c'est plutôt un bon point (pas changé de proprio depuis 2009 au moins) mais ça reste une voiture parisienne, elle peut être totalement flinguée mécaniquement malgré son faible kilométrage. bien s'assurer notamment du bon fonctionnement de l'embrayage et de la boite de vitesse. (signes d'usure d'un embrayage : bruit bizarre qui cesse dès qu'on appuie sur la pédale, ou moteur qui monte dans les tours mais la voiture n’avance pas en adéquation)

pourquoi pas mais + risqué je dirais.

aussi ne pas oublier qu'en revendeur pro t'auras toujours un surcoût, genre cette Smart vaut surement 1500 balles si vendue par un particulier, ce qui est peu pour ce modèle à ce kilométrage. (donc surement des trucs à revoir)
se faire parvenir le rapport du CT est une bonne idée et fait gagner du temps aussi, même si les CT de complaisance existent et notamment auprès de ces revendeurs pro. fou

#21 Re : Vroum Vroum » topics des bagnoles » 06-12-2019 22:01:01

pendant que j'y pense, j'avais pondu un petit pavé sur hfr sur l'achat d'une bagnole, mais uniquement la partie paperasse (car la technique y-en aurait pour 10 ans hap )

https://forum.hardware.fr/hfr/Discussio … #t55872736

le post du lien + celui en dessous

à toute fin utile

#22 Re : Vroum Vroum » topics des bagnoles » 06-12-2019 21:49:59

t'as regardé vite fait les prix en assurance ? car pour dépouiller les jeunes permis ils sont champions du monde hap
en 1.1 ça limitera les coûts (t'as aussi les petits 1.2 16v des Twingo et Clio qui doivent être bien plus sympas à mener et aussi costauds)

en tout cas hésite pas à faire des devis AVANT achat hap

smart à mon avis ça te reviendra sensiblement plus cher sur les pièces (on est chez Mercedes), et à l'achat tu vas payer le côté "trendy" hap

au pire mets les liens LBC ici, parfois ça sent le pâté rien qu'à voir des détails sur les photos ou comment le mec s'exprime hap

#25 Re : Vroum Vroum » topics des bagnoles » 05-10-2019 21:28:16

la C1 que j'ai eu en première voiture était moins facile à appréhender que la C3 II de l'AE : sujette à caler sans dosage précis de l’accélérateur, boite plus accrocheuse, marche arrière qui craque...

mais je dirais premièrement on s'habitue, et deuxièmement je sais maintenant contourner ces petits soucis par des petits skills qu'on apprend au fur et à mesure et qui restent utiles dans sa vie de conducteur tongue

moi je me rappelle, j'avais eu une super mono, ça roulait bien, on me présente à 26 ou 27h, je fais pas de faute mais ajourné : le mec avait pas le feeling
on me mets quelques heures en plus avec un mono qui roupillait ou matait son tel, ça m'a appris à etre plus autonome
au second passage j’ai superbement ignoré un CLP mais je devais surement mieux inspiré la confiance puisqu'ils me l'ont filé lol

bon ils ont pas eu tort, zéro accident depuis, mais la première année y-a eu quelques moments ou j'ai pu me dire tain heureusement que y-avait personne hap

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